随着新能源技术的深耕与国内造车工艺的进步，汽车这个原本单纯的“代步工具”也逐渐向着“科技产品”转型。最近，国内知名科技公司小米旗下首款车型也是正式亮相，在长达3小时的小米汽车技术发布会上，雷军将小米首款车型-小米SU7的情况基本上详细的介绍了一遍，但唯独没有透漏价格，今天咱们一起详细聊聊小米SU7究竟有多少“黑科技”？又或者说大家觉得小米SU7究竟值多少钱？

首先还是要看外观，小米SU7外观设计其实在我看来并无过多“槽点”，封闭式前脸尖锐且低趴，运动气息拿捏到位；三角形车灯采用上下分割造型，科技感与时尚感并存的同时又不缺辨识度，但也同样有网友认为与保时捷Taycan多少有些“神似”。

圆润的车身线条勾勒出溜背式轿跑的车身，隐藏式门把手、无边框车门这类轿跑车型专属的设计也都通通装载，在一些列低风阻设计的加持下，小米SU7风阻系数仅有0.195cd，对于一款纯电车型来说还是非常重要的。

而到了车尾，小米SU7的“原创感”则有明显的提升，贯穿式灯组、小压尾的尾箱造型等这些主流电动轿跑该有的设计也都得以呈现，最主要的是小米SU7还配有可升降式电动尾翼，不知正式上市之后，这项配置是否需要选装。

内饰部分，与当前主流新能源车型设计理念一致，小米SU7同样采用简洁的设计语言，7.1英寸的窄条液晶仪表配合中控16.1英寸的车机大屏，同时主驾前方还搭配56英寸AR HUD抬头显示，无论是车辆信息显示还是科技感，确实没得挑。

值得一提的是，小米SU7并没有单纯为了追求科技感而舍弃常用功能物理按键，日常使用中大大增加了用户的使用便捷度。小米作为国内顶尖的科技公司，在座舱以及智驾系统上自然有着非常不错的表现。新车搭载1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，可以说“遥遥领先”能做到的事，小米也都可以实现。

性能方面，小米SU7提供单电机与双电机两种版本，单电机最大功率220kW、双电机车型则在此基础上增加一部275kW电机，零百公里加速最快仅需2.78秒。续航表现上，小米SU7搭载比亚迪73.6kWh和宁德时代101kWh两种电池规格，续航里程最大可达800km。

对于之前网络上对于小米SU7价格的猜测，其实9.9万元在我看来原本也就不切实际，而对于网友最为期待的14.9万元，雷军也同样做出了“否定”，雷军表示“目前市面上具有同样性能和配置的车型，售价均保持40万以上，我们要尊重科技的价值”。因此网友猜测，小米SU7售价大概率会在22-30万元区间。

笔者想说：在小米汽车发布会的前一天，极氪007正式上市，同样搭载800V、8259+Orin X芯片、续航688km起步的极氪007售价20.99万起；而隔壁“遥遥领先”与奇瑞深度合作的智界S7 24.98万起，留给小米的空间真的是“越来越小”了。造车对于小米来说本身没错，或许只是这个“高端、运动”的方向找错了。

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