国内消费者喜欢大车，国外很多车型来到国内细节方面会做出一些调整，推出一些长轴版车型，以此获得较高的销量，这种方法屡试不爽。奔驰很多车型也分标准轴距版本和长轴距版本，不知道大家更喜欢哪一种版本。今天要说的新车是E级，当前亮相的是标准轴距版，长轴版本年内也会在国内上市。

既然新车在香港发布，价格自然是港币，起步的价格为61.7万，相当于57万多人民币，这是标准轴距版本。至于长轴距版本是什么价格，需要等到新车发布后公布。此次发布的E级，外观上有点类似于EQS，除了前脸有部分区别外，基本上一模一样，就像是一个模子印出来的一样，具体来看下。

外观方面，为了满足不同群体的消费需求，新车分两种类型，一种是豪华版，一种是运动版，主要的区别在于格栅内部的装饰不同。前脸来看，新车和EQ系列类似，有大家熟悉的花生灯设计，还有盾形格栅，内部采用孔状修饰，中间的奔驰大车标有两个饰条连接，观感特别时尚大气。两侧倒流口设计了风刀，突出了运动感。

侧面来看，车身在线条的修饰下显得很长，底盘很低，颇有运动感。有意思的是新车门把手做了隐藏，底部是条辐式结构的轮毂，搭配溜背设计，再次突出运动氛围。车尾部分，上面是隆起的小鸭尾，灯组也是贯穿设计，有银色饰条连接，底部有单出双边尾排。尾灯内部图案有点意思，提辨识度很高。

内饰部分，E级罕见的采用了三联屏设计，科技氛围的营造提升了一个等级，这已经不输给新势力品牌。屏幕内置了很多好玩的功能，譬如抖音、游戏、聊天软件等等，完全可以代替手机。方向盘为三辐式平底结构，上面集成了一些好用的功能，中央通道的设计很简洁，中控上实体按键很少，设计上跟上了主流市场。乘坐舒适度是新车的主要卖点，车内还有氛围灯，家用挺合适。

动力方面，标准轴距车型是2.0T发动机和电机组成的插混系统，变速箱为9G-RTONIC，性能超强大，零百提速只需要7.5秒，百公里油耗6.4L多，车子比较大，这个油耗还算节省。

总的来说，奔驰的高端车型设计上创新不多，官方也不太喜欢创新，毕竟现款的设计就足够吸引人。此次新车配置提升不大，价格方面还算合适，喜欢的消费者可以关注长轴距版本，年底之前会上市。