SU7的价格还未公布，小米首款SUV车型就曝光了。

从渲染的效果图来看，新车前脸与SU7一样采用封闭式格栅设计，两侧配上了LED光源的犀利大灯，再加上下方小尺寸的进气口设计以及动感顺滑的腰线，确实整体看上去有一种年轻运动的视觉感受。

不过，这里还是要吐槽一下，这车与保时捷Macan EV实在是太像了。这是小米在Taycan之后，又一次致敬保时捷。难怪不少网友称，小米又一次逮着保时捷“薅”。

其实， “致敬”友商在小米的企业文化也算是保留项目了。

在造车之前，小米手机就屡屡“致敬”苹果，提出“正式对标苹果，向苹果学习”，所以可以看到小米的Mimoji功能就与苹果的Memoji高度相似等等。

而造车之后，小米干脆将学习目标转向保时捷，在造型上全面向保时捷车型看齐。

说回小米的这款SUV，目前的说法是预计新车车长或将接近5米，定位是中大型SUV。看起来似乎是SU7的“垫高”版本，这个套路有点类似于Model Y和Model 3。

不过，从目前的情况来看，小米这第二款车倒是有很大的机会成为爆款。

首先，对于新能源车型来说，SUV的市场爆发力更强。特斯拉卖得最好的车就是Model Y，甚至销量是Model 3的好几倍；小鹏和蔚来的SUV，销量也比轿车来得更好；至于理想和问界更干脆只造SUV。

其次，对于普通用户来说，SUV车型更有吸引力。毕竟要兼顾家用、空间、通过性的话，SUV确实是更好的选择。还有一点就是，年轻人往往更喜欢SUV，而买新能源车的用户，往往也是年轻人居多。

再就是性能了，目前SU7有两种动力配置，其中单电机版本最大马力是299匹，最大扭矩为400N·m，双电机版本最大马力673匹，最大扭矩为838N·m，甚至完成0-100km/h加速只需要2.78秒。这样的性能，非常劲爆。

总结

虽然小米SUV的设计再次引发了外界热议，但对于小米这样的品牌来说，争议就是流量，没有好坏之分，还能顺道为自己的SU7造势。

至于这款SUV的价格，目前无从谈起，毕竟连小米SU7的价格都还是个谜。目前唯一确定的说法是，雷军表示售价9.9万是不可能的，并且“说14万9的人也不要再说了”。但大概率定价也不会超过19.9万元。没办法，今年的新车都太卷了。

对于小米而言，品牌调性就是绝对不走小众路线，必然会以家用车为主。一款运动轿车对比一款家用SUV，谁的市场潜力更大，自然是不言而喻的。