目前比亚迪销量最为出色的车型之一要属比亚迪元PLUS，原因就是性价比极高，在价格非常便宜的情况下还能够做到动力够强续航够长空间够大，卖得好也是理所当然，不过很快比亚迪元系列的另一款车型元UP或许将取代元PLUS成为新宠。

比亚迪元UP在此前已经公布过了申报信息，而近日比亚迪元UP的官图正式发布，从图片上看跟申报图相差无几，而更令人意想不到的是网上流出了一份元UP的预扣提车价，从曝光的文件可以看出元UP 401km续航版本共有三款配置车型，预扣提车价12万-13万元，部分选装配色还需要加价。

本身外界对于元UP这款车的定价猜测在10万元左右，而12-13万元的价格显然是超出了很多人的预期的，不过好在这只是经销商提车的价格，而且还是续航401公里版本，预计301km版本价格会在10万以内。

抛开价格先不谈，我们来看看比亚迪元UP新车有哪些看点，首先设计方面元UP车身尺寸比元PLUS要小一些，车身尺寸方面，元UP长宽高分别为4310*1830*1675mm，轴距2620mm，外形也采用的是全新的设计风格，定位小型SUV，新车预计会在明年一季度正式亮相。

比亚迪表示，元UP是首款基于e平台3.0的A0级SUV，e平台3.0基于CTB一体化压铸技术，将车身与电池融合，显著降低成本的同时，也能提升汽车的整体强度，比亚迪推出的元PLUS同样基于e平台3.0，但元PLUS属于A级SUV，成本和价格更高，元UP的推出则是为了进一步下探市场。

元UP采用比亚迪王朝的龙颜美学设计风格，正中间为“元”字车型标识，两侧为狭长形的LED大灯组简洁时尚，车身侧面，新车采用了半隐藏式的门把手，同时底部位置增添了类似前保险杠设计元素装饰条，车顶位置则采用悬浮式设计。车尾部分采用了中国结样式的尾灯组，同时还有现今流行的贯穿式尾灯。

内饰部分虽然还有部分伪装，但整体布局已经非常清晰，比亚迪家族式的双大尺寸悬浮式液晶屏幕，搭配三幅式平底多功能方向盘、水晶状电子换挡档把，和宋L的内饰设计非常接近，从谍照来看有着不错的质感。

动力方面，元UP预计将会有两个动力版本，分别搭载70千瓦和130千瓦的永磁同步电机，匹配弗迪电池提供的磷酸铁锂电池组，容量为32kWh或45.12kWh，对应的CLTC续航里程分别为301km和401km。

写在最后

比亚迪旗下纯电SUV比亚迪元PLUS冠军版多次夺得A级纯电SUV销量冠军，比亚迪元UP虽然尺寸比元PLUS小点，如果配置和续航相差不多的情况下，价格能够降低到10万以内的话，很可能又会成为一款爆款车型，不过从流出的价格来看，或许也是试探市场对于这个价格的一个反馈，正式上市的时候或许价格真的会在10万以内。