1 月 31 日，在贵阳 T2 线黎阳大道站，一辆混凝土泵车发出轰隆隆的声音，一根长长的 " 铁臂 " 连接着输送管道，泵车上的混凝土通过出料口缓缓地输送到浇筑点，身穿橘色安全服，头戴黄色安全帽的工人拿着搅拌棍慢慢把混凝土搅拌均匀 …… 随着水泥浇筑的完成，贵阳市 T2 线一期工程施工项目黎阳大道站主体顺利封顶，这也标志着全线 13 座车站主体结构施工全部完成，正式转入砌体、二次结构及装饰装修施工阶段。

据介绍，黎阳大道站位于高新区科创南路与黎阳大道交叉口处，处于既有市政道路人行道上方，为高架岛式车站。部分主体结构悬挑于大泥窝河河道上方，自开工以来就面临施工场地狭窄、地质条件差、周边环境复杂、施工难度大等诸多不利因素。

" 为解决该站点问题，我们在施工过程中积极联系相关专家、业主单位、监理单位，多次对建设方案进行论证，在该站点采用悬挑支架，通过地基换填解决支架地基承载力问题，采用型钢悬挑支架解决了场地狭窄问题。" 中铁八局集团有限公司贵阳市 T2 线一期工程施工项目经理部项目经理巫高文说。

同时，T2 建设过程中，技术人员根据本工程高架桥墩特点研发了 "T 形墩大悬臂盖梁附着式支撑架体系 " 解决了车站施工场地狭窄、交通疏解的难题，提高了现场文明施工形象。该体系减少了材料投入，促进了绿色低碳环保，获得国家知识产权局实用新型专利授权，获得卢森堡国际发明专利授权。

目前，T2 线土建完成总工程量 90%，区间完成 8 段，车站完成 13 座，道岔平台完成 3 座，车辆基地 9 栋建筑单体已全部完成，正在进行装饰装修施工。

背景资料：

贵阳市 T2 线一期工程起于长岭北路与林城东路路口，止于二十六大道与白金大道路口，全长 10.92 公里，是连接新老城区的一条重要通道。

共设车站 13 座，设计最高运行速度为 80 千米每小时。车站依次为国际会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站。

其中，国际会议中心站与已运行的地铁 1 号线换乘。

郭慧 贵阳日报融媒体记者 田野 / 文 梁超 / 图